Das kann der GTI für die Generation E
Thomas Geiger • 6. September 2024
Ein bisschen Mut beim Design, unvernünftig viel Kraft und der Charme des Underdogs – so hat VW 1976 das Einerlei des Golf mit dem ersten GTI aufgepeppt. Ein halbes Jahrhundert später kochen sie die Suppe jetzt mit dem ID.3 GTX noch einmal auf. Kann das schmecken?
Ganzjahresreifen sparen zwar den lästigen Reifenwechsel, müssen aber in allen Wetterlagen gut funktionieren. Doch tun sie das wirklich? Auch 2024 hat AUTO BILD einen großen Ganzjahresreifen gestartet. Der Test ist noch nicht abgeschlossen – aber wir wollen Ihnen hier schon einmal das Ergebnis des Qualifyings präsentieren!
Die Oldtimer-Sammlung von René Pohl ist erst im Wasser in ihrem Element. Wie es dazu kam und warum das bei ihm so sein muss.
Im neuen Panamera steckt mehr Hybrid als je zuvor. Auch mehr Spiel und Spaß – ein aktives Fahrwerk mischt mit. AUTO BILD macht den Test.
In seiner traditionellen Eleganz und dank seiner austrainierten Fitness ist der CLE 53 von Mercedes-AMG im Grunde das Anti-SUV. Wir finden's großartig. Erster Test.
Der neue Aston Martin Vantage kommt mit 665 PS, verstärkter Struktur und neuen technischen Spielereien. Und wird somit zum echten Player im Sportwagensegment.
Sie tankt die Batterie des E-Autos daheim komfortabel und sparsam auf: eine Wallbox. Welches Modell lohnt sich? AUTO BILD und die Technologie-Beratung P3 haben zehn Geräte im Test geprüft.
Dreimal Coupés von Ford und dreimal ganz verschieden: Wir fahren geschlossene Zweitürer des Jahrgangs 1968 aus Deutschland, Italien und Amerika.
Kleiner Benz oder kaum begehrenswert? Der Smart #3 gibt optisch den Dynamiker. Im Einzeltest muss er beweisen, was unter seiner Hülle steckt.
Ist dieser M4 das CS-Logo wert? Ja! Das Ding rockt, brüllt, fetzt, feiert jede Kurve. Das Wieso und Warum erfuhren wir am Salzburgring.
Als gediegener Mittelklässler ist der Audi A4 B9 seit 2015 eine feste Größe. Zur Modellablösung wird die attraktive Faceliftversion gebraucht spürbar günstiger. Ein lohnender Kauf?